公交候车亭有港湾式和直线式之分，你知道吗？

日期：2017-09-14 16:00   信息来源：互联网

　　在日常生活中，城市的大街小巷到处可见的公交候车亭其实是存在纷歧样的，不知道细心的人有没有发现到。候车亭厂家在这里告诉大师，公交候车亭有港湾式和直线式之分的，不外此刻主要是以港湾式的公交候车亭为主。为让大师进一步对这两种公交候车亭有所了解，江苏艾尼尔建设集团有限公司是从事生产设计候车亭、公交候车亭的厂家，致力于城市智能交通建设，可为客户提供全方位、立体化的公交候车亭运营方案和服务。客服热线：400-1076-998。，下面具体介绍一下，有兴趣可以看看，也但愿对大师有所辅佐！

　　什么是港湾式公交候车亭？所谓的港湾公交候车亭就是指在道路车行道外侧，采纳局部拓宽路面的公共交通停靠站，这样公交车在进站的时候，就不会影响原路其他直行的车辆。这样的公交候车亭最大的优势就是，减少了公交车进出站对道路交通的影响，在很大程度上保证了公交车在泊车过程机动车流或机非混行车流能够畅达和行人安全而设置的公交停靠站形式。

　　而直线式公交候车亭一般指的是传统的候车亭设置形式，不会改变道路原有的断面形式，只是在道路的一侧设置公交候车亭，站点形式十分的简单，而且容易设置。接下来候车亭厂家给大师说说两者的分歧之处。

        区别之一：港湾式公交候车亭由于站台停靠点不在车道上，所以也就不会对其他车辆发生影响；而直线式公交候车亭是公交车在停靠的时候，会对同车道其他车辆发生很大的影响。

        区别之二：港湾公交候车亭常用于没有设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量斗劲大的次干路；而直线式公交候车亭则是为直接停靠在道路车道内，在泊车的时候是会占用行车道的，经常被应用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。

        区别之三：当路段流量斗劲小的时候，设置直线式的公交候车亭完全能够满足路段的交通流量的需要；但是随着社会经济的快速成长，城市也随着成长起来了，使得路段交通流量也在不竭增大，公交车对社会车辆的影响也会增大，一旦达到必然的阈值后，必定是要将直线式的公交站改为港湾式，这样才能够减小社会车辆的耽延。

　　由上我们可以知道，港湾式公交候车亭的应用将成为时代成长的主流方式。